本文摘要：2015年4月11日，部分地区铁路建设工作会议在重庆市开会，国务院总理李克强作出重要批示，特别强调之后以中西部地区为重点强化铁路重大项目建设，保证已完成今年铁路投资8000亿元以上以上的目标任务那么，投资机会有哪些呢？

2015年4月11日，部分地区铁路建设工作会议在重庆市开会，国务院总理李克强作出重要批示，特别强调之后以中西部地区为重点强化铁路重大项目建设，保证已完成今年铁路投资8000亿元以上以上的目标任务那么，投资机会有哪些呢？与此同时，国务院副总理马凯回应，要严肃贯彻落实李克强总理重要批示精神，保证全面完成今年铁路建设投资8000亿元以上、新的投产里程8000公里以上的目标任务，为增进经济社会持续身体健康发展作出新的贡献。分析人士普遍认为，铁路基建板块再次步入根本性受到影响，并将为铁路设备、工程建设、建筑材料等涉及概念股流经新的下跌动力。今日本文细心辨别上述三大领域的投资机会，可供广大投资者参照。铁路设备涉及企业将必要获益国务院总理李克强在今年政府工作报告中就认为，2015年中国铁路投资要维持在8000亿元以上，新的投产里程8000公里以上。

除国内铁路投资减缓对我国铁路设备市场需求提高外，一带一路战略将更佳的增进我国铁路设备的出口，大大提高涉及企业的海外订单，沦为我国铁路设备企业业绩快速增长的又一利器。根据海关总署消息，2014年，我国共计出口铁路设备267.7亿元，同比快速增长22.6%。其中，中国机车车辆出口由2001年的将近8000万美元快速增长至2014年的37.4亿美元，年均增长速度约34.7%。

回应，分析人士回应，铁路基建投资的减缓将使铁路设备类企业必要获益。当前铁路设备涉及概念股主要有：中国南车、中国北车、永贵电器、时代新材、北方创业(主营铁路车辆、结构件、曲轴锻件的生产和销售)、博深工具(正在研发高速列车刹车闸片项目)、太原重工(国内惟一的火车轮对生产基地)、晋西车轴(主营铁路车轴及轻轨、地铁车轴的生产、销售)、晋亿实业(国内惟一生产全套高铁扣住配件企业)。从上述个股市场展现出来看，中国南车、中国北车4月7日复牌后大涨，使得铁路设备涉及股皆步入一波新的升机，数据表明，上周中国南车(31.08%)、中国北车(29.66%)、时代新材(24.24%)、永贵电器(18.50%)、博深工具(13.79%)等多只个股涨幅皆超强10%。工程建设龙头股估值优势引人注目A股市场上，铁路工程建设类龙头股主要有：中国中铁、中铁二局、中国铁建、欲道股份、北方国际、腾达建设等。

在上述个股中，龙头股中铁二局有一点注目，公司是铁路系统第一家上市公司，西南地区铁路建设龙头。公司将是泛亚铁路的仅次于受益者。据银河证券回应，预计到2020年，世界铁路总投资额将多达15万亿元，平均值每年投资金额将约2.5万亿元，中国企业每年取得的市场份额或将约3750亿元。

泛亚铁路从云南省昆明抵达，分成东、中、西三线，在曼谷汇入后最后抵达新加坡。规划建设的中泰、中老、中缅、新马铁路总投资额多达3200亿元。公司将必要获益于泛亚铁路建设，预计公司年理论市场份额或将超过250亿元，是其2013年铁路合同额的1.64倍。

值得一提的是，在国家一带一路涉及设施反对政策实施后中国建筑工程类公司回头过来步伐将显著减缓，有利于变薄涉及公司业绩。从市场展现出来看，中国中铁、中铁二局、中国铁建等龙头建筑类股由于前期涨幅较小，近期股票皆正处于波动整理阶段，无论是从股价，还是从估值来看这些龙头股优势仍引人注目，未来股价未来将会继续走低，而隧道股份、北方国际、腾达建设等铁路建设二线龙头股近期也是屡屡变动，上周涨幅分别为：20.07%、9.79%、1.21%，有一点注目。

建筑材料钢铁水泥需求量未来将会大幅提高众所周知，铁路产业链上下游很广，特别是在是高铁，堪称一个高端产业链。建设铁路，可以必要造就与之密切相关的钢铁、水泥、电子、机械等涉及产业。鞍钢、宝钢就从高铁建设中进账大量订单，保持了长时间生产。铁路用钢类上市公司主要有：鞍钢股份、攀钢钒钛，包钢股份等；除钢铁外，在国家明确提出的减缓中西部铁路建设投资战略背景下，西部水泥类上市也将必要获益，主要还包括祁连山、西部建设、天山股份、巢东股份、青松建化、海螺水泥等。

从市场展现出来看，上述个股中，攀钢钒钛、西部建设两只个股近期市场展现出尤为引人注目，攀钢钒钛为两市为数不多的股价高于5元的个股，该股近期收盘价为4.54元，公司不存在资产注入预期；西部建设(公司重组已完成后为全国规模仅次于、混凝土科技研发能力最弱、且全国布局的专业商品混凝土上市公司)。据业内人士回应，随着高速铁路和西部铁路建设激增，桥隧比例提升，单位投资额铁路建设用钢量呈现出快速增长趋势。据近几年的测算，每亿元铁路基本建设投资大约夹住钢材市场需求0.333万吨。

按此计算出来，2015年全国铁路固定资产投资维持在8000亿元以上，那么钢材需求量大约为2700万吨，而2014年铁路钢材需求量大约在1670万吨左右；另外，丝绸之路经济带还将夹住汽车钢、铜、铝、角钢等的需求量，这或伴随着2015年铁路钢铁市场需求未来将会大幅提高。

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